CTV

Ngày 4/12, Bộ Tài chính đưa ra quy định mới về thuế nhập khẩu xăng dầu. Theo đó, nếu giá dầu thô trên thế giới xuống dưới mức 60 USD/thùng, thì mức thuế suất nhập khẩu với xăng dầu có thể lên mức cao nhất là 40%.

Theo đó, nếu giá dầu thô trên thị trường thế giới ở mức từ 75 USD đến 95 USD/thùng, thuế nhập khẩu xăng, dầu hỏa sẽ áp dụng ở mức tối đa là 25%, cao hơn 5% so với mức trần trước đây. Mức trần với diezen, mazut giữ nguyên là 15%. Với trường hợp giá mỗi thùng dầu thô từ 60 USD đến dưới 75 USD, thuế suất với xăng và dầu hỏa cao nhất là 35% (tăng 10%). Mức thuế đối đa với diezen, mazut cũng tăng 10% thành 30%. Khi giá dầu thô ở dưới 60 USD/thùng, thuế suất các mặt hàng xăng dầu sẽ ở mức cao nhất 40%, tăng so với mức trần 25-30% trong quy định cũ.

Văn bản cũng bổ sung thêm bậc mới. Đó là khi giá dầu thô trên 95 USD/thùng, thuế suất với xăng, dầu hỏa tối đa là 20%. Trong khi đó, diezen, mazut cao nhất là 15%.

Việc giá dầu thế giới liên tục phá đáy trong thời qua đã ảnh hưởng thu ngân sách của Việt Nam. Trước đó, trong cuộc họp báo thường kỳ Chính phủ, Chủ nhiệm VPCP Nguyễn Văn Nên cho biết: Giá giảm 1 USD thì ngân sách hụt khoảng 1.000 tỷ đồng. Phải chăng việc tăng thuế suất nhập khẩu với mặt hàng xăng dầu được đề ra nhằm bù đắp cho sự thâm hụt nói trên?!